Электромобиль из Липецка Voyah Free блеснет мощью под маркой Evolute

В России запускается большой по производству аккумуляторных автомобилей под новоиспечённой маркой Evolute.
Правда, вместо отечественных разработок публике предложат перелицованную продукцию «поднебесного» автопрома. Итак, в конце марта Минпромторг, Липецкая область и компания «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт (СПИК). Это документ, в котором автопроизводитель фиксирует планы по выпуску определённых машин, а взамен получает разнообразные преференции. Так вот, «Моторинвест» планирует выпускать на заводе под Липецком сразу пять электромобилей нескольких классов: седан, минивэн и три кроссовера.
Партнёром выступил машиностроительный концерн Sokon Group, что производит технику под несколькими брендами. Пока «российские» электромобили Evolute показаны только на тизерах… Однако, как разглядело «Авторевю», среди засекреченных машин затесался легко узнаваемый кроссовер Voyah Free. Более того, для него даже подготовлено техническое описание.
Если верить этому документу, в Россию прибудет пятиметровый SUV, оборудованный двумя электромоторами отдачей около семисот сил! А значит, нас ждёт самый мощный из выпускаемых серийно отечественных автомобилей. Правда, в местной спецификации указаны данные, немного отличающиеся от китайского исходника. В частности, у машин разные габариты, а в качестве аккумулятора заявлена батарея всего на 35 киловатт-часов вместо исходных 88.
Возможно, для российского бренда Evolute готовится упрощённая и удешевлённая вариация. Ведь даже на своей родине модель Voyah (или Lantu [ланту́], как марку 款岚图 называют китайцы) стоит немалые 56 тысяч долларов — это, на секундочку, аж 4 млн ₽. Как уверяет издание, на липецком заводе, где прежде собирали внедорожники Great Wall, уже удалось сделать первые предсерийные машины. Так что официальная информация должна появиться совсем скоро.
Заявленная мощность российского производства — более 100 тысяч «доступных электромобилей». Притом авторы проекта обещают глубочайшую локализацию продукта на уровне 5000 минпромторговских баллов. У Лады Гранты, для справки, их всего 3280. В производство электромобилей и аккумуляторов планируется вложить 13 млрд ₽ за одиннадцать лет. Это будет технология полного цикла со сваркой и окраской кузовов.